ദുബായ്: പെട്രോളിയം കയറ്റുമതി രാജ്യങ്ങളുടെ കൂട്ടായ്മയായ ഒപെക്കിൽ (OPEC) നിന്നുള്ള യുഎഇയുടെ പിന്മാറ്റം ആഗോള എണ്ണവിപണിയിൽ വലിയ ചർച്ചകൾക്ക് വഴിവെക്കുന്നു. ഉൽപ്പാദന ക്വോട്ടകൾ വഴി എണ്ണവിലയെ നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള ഒപെക്കിന്റെ ശേഷിയെ ഈ തീരുമാനം ബാധിക്കുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നത്. ഒപെക്കിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകുന്നതിന് മുൻപ്, ഗ്രൂപ്പിന്റെ മൊത്തം ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ ഏകദേശം 13–14% യുഎഇയുടെ വിഹിതമായിരുന്നു. പ്രതിദിനം 36 ലക്ഷം ബാരൽ ആണ് നിലവിലെ ഉൽപ്പാദനം. 2024-ഓടെ ഇത് പ്രതിദിനം 48.5 ലക്ഷം ബാരലായി ഉയർന്നു. 2027-ഓടെ പ്രതിദിനം 50 ലക്ഷം ബാരലായി ഉൽപ്പാദനം വർദ്ധിപ്പിക്കാനാണ് യുഎഇ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഇതിനായി 2030 വരെ 145 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ നിക്ഷേപമാണ് രാജ്യം പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്നത്. ഒപെക് നേരിട്ട് വില നിശ്ചയിക്കുന്നില്ലെങ്കിലും, വിതരണം നിയന്ത്രിച്ചാണ് വിപണിയെ സ്വാധീനിക്കുന്നത്. യുഎഇ പുറത്തുപോയതോടെ ഈ നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന് പുറത്തുള്ള എണ്ണയുടെ അളവ് വർദ്ധിക്കും. 2026-ൽ വിപണിയുടെ അടിസ്ഥാന സ്വഭാവത്തിൽ വലിയ മാറ്റങ്ങൾ യുഎഇയുടെ പിന്മാറ്റം ഉണ്ടാക്കില്ലെന്ന് വുഡ് മക്കൻസിയിലെ ചീഫ് അനലിസ്റ്റ് സൈമൺ ഫ്ലവേഴ്സ് നിരീക്ഷിക്കുന്നു. ഹോർമുസ് കടലിടുക്കുമായി ബന്ധപ്പെട്ട തടസ്സങ്ങൾ കാരണം യുഎഇയുടെ പ്രതിദിനം 20 ലക്ഷം ബാരൽ ഓഫ്‌ഷോർ ഉൽപ്പാദനം നിലവിൽ തടസ്സപ്പെട്ടിരിക്കുകയാണ്. ഇത് പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ മാസങ്ങൾ എടുത്തേക്കാം. തങ്ങളുടെ ഉൽപ്പാദന ശേഷിയും ഒപെക് നിശ്ചയിക്കുന്ന ക്വോട്ടകളും തമ്മിലുള്ള വലിയ വ്യത്യാസമാണ് യുഎഇയെ ഈ തീരുമാനത്തിലേക്ക് നയിച്ചത്. സ്വന്തം എണ്ണ ഉൽപ്പാദനം വർദ്ധിപ്പിച്ച് വരുമാനം കൂട്ടാനാണ് യുഎഇ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഖത്തർ, അംഗോള എന്നീ രാജ്യങ്ങൾ നേരത്തെ ഒപെക് വിട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഉൽപ്പാദന തോത് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ യുഎഇയുടെ പിന്മാറ്റം ഒപെക്കിന് വലിയ തിരിച്ചടിയാണ്. ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നും മറ്റ് വികസ്വര രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുമുള്ള എണ്ണ ആവശ്യം പ്രതിവർഷം 10 മുതൽ 15 ലക്ഷം ബാരൽ വരെ വർദ്ധിക്കുന്നുണ്ട്. ഇത് വിപണിയിലേക്ക് പുതുതായി എത്തുന്ന അധിക വിതരണത്തെ ഒരു പരിധിവരെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ സഹായിക്കുമെന്നും വിദഗ്ധർ കരുതുന്നു.

ദുബായ്-ഷാർജ യാത്ര ദുസ്സഹമാകുന്നു; റോഡുകളിൽ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് വീണ്ടും രൂക്ഷം

Dubai Sharjah traffic ദുബായ്/ഷാർജ: ദുബായ്ക്കും ഷാർജയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള യാത്രയിൽ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് വീണ്ടും പഴയപടിയാകുന്നു. കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് ആഴ്ചകളായി സുഗമമായിരുന്ന യാത്ര, ഇപ്പോൾ തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിൽ മണിക്കൂറുകൾ നീളുന്ന അവസ്ഥയിലാണെന്ന് യാത്രക്കാർ പരാതിപ്പെടുന്നു. നാവിഗേഷൻ മാപ്പുകളിൽ പ്രധാന പാതകളെല്ലാം വീണ്ടും ചുവപ്പ് നിറമായി മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. മുൻപ് 30 മിനിറ്റ് കൊണ്ട് എത്തിയിരുന്ന ദൂരങ്ങൾ പിന്നിടാൻ ഇപ്പോൾ ഒരു മണിക്കൂറിലധികം സമയം വേണ്ടിവരുന്നു. ഷെയ്ഖ് മുഹമ്മദ് ബിൻ സായിദ് റോഡ്, ഇത്തിഹാദ് റോഡ്, എയർപോർട്ട് ടണൽ റൂട്ട് എന്നിവിടങ്ങളിലെല്ലാം വാഹനങ്ങളുടെ നീണ്ട നിരയാണ് കാണപ്പെടുന്നത്. ഷാർജ അൽ നഹ്ദയിൽ നിന്ന് ദുബായ് അൽ ഖൂസിലേക്ക് പോകുന്ന ഷരീഫ് എന്ന യാത്രക്കാരൻ പറയുന്നത്, രാവിലെ 7:30-ന് പുറപ്പെട്ടാൽ മുൻപ് 35 മിനിറ്റിൽ എത്തുമായിരുന്നു എന്നാണ്. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ ഇതേ ദൂരത്തിന് ഒരു മണിക്കൂറോളം എടുക്കുന്നു. ഇത്തിഹാദ് റോഡിൽ മുല്ല പ്ലാസ വരെ വാഹനങ്ങൾ ഇഴഞ്ഞുനീങ്ങുന്ന അവസ്ഥയാണ്. അൽ ഖൈൽ റോഡ്, ഊദ് മേത്ത, ഇൻഫിനിറ്റി ബ്രിഡ്ജ് വഴിയുള്ള യാത്രയും ഇപ്പോൾ ദുസ്സഹമായിട്ടുണ്ട്. മുൻപ് സുഗമമായിരുന്ന ഈ പാതകളിൽ കഴിഞ്ഞ ഏതാനും ആഴ്ചകളായി കനത്ത തിരക്കാണ് അനുഭവപ്പെടുന്നത്. ദിവസം മുഴുവൻ റോഡിലുണ്ടാകുന്ന ടാക്സി ഡ്രൈവർമാരും ഈ മാറ്റം സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്നു. “കുറച്ച് ആഴ്ചകൾക്ക് മുൻപ് യാത്രകൾ വേഗത്തിലായിരുന്നു, അതിനാൽ കൂടുതൽ ട്രിപ്പുകൾ പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയുമായിരുന്നു. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ പീക്ക് സമയങ്ങളിൽ 30 മിനിറ്റിന്റെ യാത്ര ഒരു മണിക്കൂർ കടക്കുന്നു,” ദുബായിലെ ഒരു ടാക്സി ഡ്രൈവർ പറഞ്ഞു. മേഖലയിലെ സ്ഥിതിഗതികൾ സാധാരണ നിലയിലായതും സ്കൂളുകൾ പൂർണ്ണമായും തുറന്നതും ഓഫീസുകളിൽ നേരിട്ടുള്ള ഹാജർ വർദ്ധിച്ചതുമാണ് ഗതാഗതക്കുരുക്ക് വീണ്ടും കൂടാൻ കാരണമെന്ന് വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നു. തിരക്ക് ഒഴിവാക്കാൻ യാത്രക്കാർ കൂടുതൽ സമയം മുൻകൂട്ടി കണ്ട് യാത്ര തുടങ്ങേണ്ട സാഹചര്യമാണ് നിലവിലുള്ളത്.